Moottorikaapelin ja servokaapelin erot

Mitkä ovat tarkat erot?

Tosiasia on, että molemmat kaapelityypit on suunniteltu syöttämään sähköenergiaa moottorille. Jo pelkästään tästä syystä niillä on paljon yhteistä – kuten nimellisjännite 600/1 000 V.

Kaapelien värit ja DESINA

Ensimmäinen silmiinpistävä ero on kaapelien väri. Servokaapelit ovat usein oransseja, kun taas moottorikaapeleissa on yleensä musta ulkovaippa.

Tämän taustalla on DESINA-standardi, jonka tavoitteena on yhtenäistää koneenrakennusta. Jos kaapeli valmistetaan DESINA-standardin mukaisesti, ulkovaipan väri määräytyy kaapelin käyttötarkoituksen mukaan.

DESINA-standardin mukaan moottorikaapeleissa on musta ulkovaippa, kun taas servokaapeleissa käytetään pastellioranssia ulkovaippaa (RAL 2003).

Esiasennettu servokaapeli

Voiko moottorikaapelia käyttää servomoottorille?

Kyllä voi. Servomoottorin voi liittää moottorikaapelilla, jos moottorissa ei ole liitäntöjä lämpötila-antureille tai jarruille, tai jos nämä liitännät toteutetaan erikseen esimerkiksi ohjauskaapelilla. Vastaavasti tavallinen kolmivaihemoottori voidaan liittää servokaapelilla, jolloin ylimääräiset johtimet jätetään käyttämättä.

Kaapelityyppien rakenne

Muita eroja löytyy kaapelien rakenteesta. Servokaapeleissa on lähes aina kokonais¬suojaus, jonka tarkoituksena on estää sähkömagneettisten häiriöiden leviämistä. Moottorikaapeleita käytetään joko ilman suojausta tai kokonaissuojauksella.

Kaapelien johtimia tarkasteltaessa erot korostuvat. Tyypillinen moottorikaapeli sisältää neljä pääjohdinta kolmivaihekytkentään sekä suojamaadoituksen (PE). Tämä riittää kolmivaihemoottorin käyttöön.
Joissakin kolmivaihemoottoreissa on lisäksi liitäntä lämpötila-anturille tai sisäänrakennetulle jarrulle. Nämä kytketään yleensä erillisellä kaapelilla moottorin liitäntäkoteloon.

Servomoottorit liitetään yleensä pyöreän liittimen kautta. Tässä liittimessä on kaikki tarvittavat kontaktit sekä virransyöttöön että esimerkiksi lämpötila-anturien ja jarrujen liittämiseen. Useita kaapeleita ei voida viedä samaan pyöreään liittimeen, minkä vuoksi servokaapeleissa on pääjohtimien lisäksi suojattuja johdinpareja lämpötila-antureille tai jarruille. Vaikka servokaapeleita on myös ilman näitä lisäpareja, ne ovat poikkeuksia. Useimmissa servokaapeleissa on siis yksi tai kaksi johdinparia.